Een
niet weg te denken verschijning in onze samenleving. Liefkozend en bespottend
aangeduid als de heilige koe. We hebben het over de auto. Alsof ie al eeuwen
lang rijdt. Bijna elke gezin heeft er wel een of soms zelfs meer. En hebben
gezinsleden geen auto dan hebben ze vaak wel al het rijbewijs. En daarover gaat
nu dit stukje. Als geboortejaar wordt 1885 genoemd, zij het met voorgangers. In
Nederland werd in 1897 voor het eerst een auto gebouwd, namelijk een Eysink. De
eerste auto’s leken meer op (open) koetsen, alleen de paarden ontbraken.
Auto’s
waren in de beginjaren alleen voor de elite/rijken bestemd, voor de gewone man
kwam de doorbraak en de kans op een eigen auto toen de massaproductie op gang
kwam. Het beroemde T-fordje is hiervan het voorbeeld.
Al
snel werd duidelijk dat met de komst van auto’s en motorrijwielen de veiligheid
op straat in het gedrang kwam. Naar goed Nederlands gebruik moest alles in
voorschriften worden vastgelegd. In de verkeerswet van 30 december 1916 stond
bijvoorbeeld dat je 16 jaar oud moest zijn wilde je motor gaan rijden en 18
jaar voor auto’s. Ook was er al sprake van een vorm van kentekenregistratie. Er
werden zogenaamde nummerbewijzen uitgegeven, in de provincie Zeeland werd het
nummer afgegaan door de letter ‘K’. Als je de weg opreed, diende je op de auto
of motor dat nummer goed zichtbaar (op een donkerblauwe achtergrond) te tonen.
Werd je aangehouden door de politie, dan moest de bestuurder rijbewijs en nummerrijbewijs
overleggen.
Wanneer
de eerste auto Vlissingen aandeed, weten we niet wel wanneer voor het eerst een
auto in Vlissingen werd geregistreerd. Dat was in 1898, het vijfde kenteken in
de provincie Zeeland. Het mooie is dat in onze beeldcollectie zelfs een foto
van deze auto bewaard is gebleven.
Beeldcollectie Gemeentearchief Vlissingen FA 45745
De eerste Vlissingense en de vijfde Zeeuwse auto in 1898, eigenaar P. van Beers, Prinsenboschje K300. Auto is van het Duitse merk Stoewer
Via
de heer Marco Neroni kwam een rijbewijs en een nummerrijbewijs, beide afgegeven
op 27 januari 1916 aan Nicolaas van Eekelen in ons bezit. Het nummerbewijs
geeft jammer genoeg niet aan of het om een auto of om een motor gaat. Wat wel
duidelijk is, is dat het aantal gemotoriseerde voertuigen geregistreerd in
Zeeland nog steeds vrij laag was, gelet op het nummer K1117. In het
bevolkingsregister staat een Van Eekelen vermeld voor 1916. Het gaat om de metaaldraaier
[bankwerker] Nicolaas geboren op 3 augustus 1887 in Bergen op Zoom. Op
2 april 1907 vestigt hij zich in Vlissingen komende uit zijn geboortestad. Hij
was echter al op 3 September 1906 aangenomen bij de Kon.Mij. De Schelde tegen
een uurloon van 14 cent. Het vak heeft hij vermoedelijk geleerd bij S.
Neerings&Co. Machinefabriek op Bergen op Zoom. (1) Op 14 september 1910 komt
ook Antonetta Louisa Johanna Hoornick vanuit haar geboorteplaats ’s Heerenhoek
in Vlissingen wonen. Beiden zijn op 31 augustus dat jaar in haar geboorteplaats
getrouwd. Op 10 November 1945 overlijdt Nicolaas in zijn woonplaats Vlissingen.
Op 13 december verschijnt in de Provinciale Zeeuwse Courant een advertentie waarin
de nabestaanden hun dank betuigen voor alle condoleances, in het bijzonder die
van het personeel van de Kon. Mij. De Schelde.
Jammer
genoeg is de nummerregistratie van de provincie Zeeland voor zover bekend
grotendeels verloren gegaan. Zo kunnen wij (nog) niet aangeven wat de bewuste
K1117 was. Nicolaas behoorde niet tot de bourgeoisie van Vlissingen. De eerste
gedachten gaan uit naar een motorrijwiel en niet een auto. Ten tijde van de
afgifte van de rij- en nummerbewijzen is hij werkzaam als slijper bij de
draaierij in de Machinefabriek tegen een uurloon van eerst 29, later dat jaar wordt het uurloon met 2 cent verhoogd.
Noot
Noot
1. Vermoedelijk wordt NV IJzergieterij en Machinefabriek Rogier
Nerinckx Richter bedoeld.
